长安悦翔以其“好开、好看、好省油”的设计理念推向市场，并从上市以来迅速成为中国自主品牌汽车明星车型。悦翔成功的背后离不开长安先进的数字化开发水平----CAE（计算机辅助工程）技术的支撑。在悦翔轿车开发的方案阶段，通过整车NVH性能、疲劳耐久性、风阻风噪、热管理、底盘性能、碰撞安全性、动力性经济性等仿真分析，不但缩短了项目开发时间，而且通过优化提升了整车的性能。在建模和分析过程中采用实体造型和参数化，计算机仿真技术极大地缩短了悦翔的研制周期，使悦翔轿车开发时间大幅度的缩短。同时，相对于道路试验和室内台架试验而言，利用CAE分析整车及零部件的各种性能将需要的人力和物力用度大幅减少。通过CAE优化手段优化车架和车身的结构参数实现了整车减轻重量的目的，同时通过优化行驶系和转向系提升了整车的操纵稳定性和行驶平顺性能。在NVH方面，长安汽研院开展了从部件到系统，然后到整车全面NVH性能分析。通过仿真分析，提出了一百余项改进方案。通过优化改进，长安悦翔在怠速工况下的振动噪声水平全面达到了同级别的合资车的水平，整车NVH性能在国内同级别车中处于领先水平。

长安加油，自主品牌加油！

汪强

竞争日益激烈的汽车产品，已从传统的空间结构设计走向性能设计，怎样做到汽车性能最优化，确保产品研发一次成功？必须进行精益研发，借助虚拟验证——CAE驱动设计。

长安汽车益在设计用户满意的产品，传统设计性能通过实车验证，而样车阶段发现的设计缺陷，往往要付出很大的代价才能弥补，而通常使开发周期延长，错过最佳上市时间。因此，要做到精益研发，必须在实物样车出来前进行充分的虚拟样车验证，长安汽车正是做到了这点。产品研发前期，运用CAE手段进行虚拟样车的NVH性能、CFD性能、底盘性能、耐久性能、安全性能等整车性能仿真验证，优化结构设计使性能最优化，从而有效减小了实物样车设计缺陷问题，大大提升了长安汽车整车性能。

在较短的时间内研发出用户满意的产品，悦翔就是一个成功的典范，她出色的表现证实了CAE助精益研发，我们相信长安汽车会更加精彩。

毛显红

长安悦翔自上市以来，以其独特、高雅、大气、现代、动感的设计元素赢得了广大消费者的青睐，这与长安精益研发的设计理念是密不可分的。在悦翔的研发过程中，长安以其完善的技术创新平台、协同仿真平台以及质量管理平台为悦翔的研发保驾护航，三大平台既相互独立运行又紧密联系，形成了良好的协同与集成开发氛围。依托现代质量管理的核心思想，着力构建面向复杂产品工程、研发阶段的数字化样机仿真，面向全企业协同，多学科、多参数、多场耦合、高性能计算等为特色的现代协同仿真技术，实现了企业产品自主创新的目标。因此，长安悦翔取得了如此骄人的成绩，长安后续产品的研发过程也将一如既往的延续这种设计风格和理念。相信精益研发理念的进一步推广和完善必将使长安的技术创新及产品品质更上一个新台阶，从而建立起差异化的竞争优势。长安行天下。

许书生

以往我们总是讲国内汽车企业缺乏核心技术，这不仅是因为大多数国内车企在技术研发上没有长期持续的投入和努力，而且也因为企业缺乏标准研发体系、积累研发知识的觉悟。

长安汽车一直重视产品质量，同时关注研发体系的建立与积累。而精益研发正是以质量体系总线为神经网络，通过建立协同仿真平台、创新设计平台、和质量设计平台三大子平台，梳理整个企业与产品研发全流程有关部门的资源，并依托精益研发平台固化企业的研发流程。随流程固化而来的是完善的企业标准研发体系，从而为积累知识、打造技术核心竞争力提供基础平台。精益研发平台通过在产品研发各环节的知识萃取和积累，逐步帮助企业建立智力资源中心，并通过知识封装工具，将各类应用程序和流程封装起来，方便知识重用，从而也建立了企业自身的标准研发体系。顺畅的流程、完善的研发标准对于提高企业创新能力、缩短研发周期、提高产品质量和降低企业成本都有着潜移默化的巨大作用。

李冰

精益研发是一种以精益为目标的研发方法，它集成了技术创新、协同仿真及立体质量设计三大核心技术，实现产品质量跨越式的提升。

    伴随着全球化的进程，国际形势呈现了全新的激烈的竞争态势。竞争的加剧提出了更多更高的要求，如“缩短产品上市时间”、“提高产品技术附加值”、“降低研发成本”、“提高产品质量”等。而我国制造业的重要支柱之一汽车产业长期以来一直是“劳动密集型产业”、“资源耗费型”的代名词。汽车行业需要从高耗能、高污染向节能、环保方向发展。再者，我国自主汽车发展形式严峻与其自身制造质量不高有较大联系，如何提升质量水平是今后自主汽车发展的关键之一。目前，汽车制造业信息化的应用已完成了一般意义上的推广普及，已构成了制造业的基础研发平台，能够理顺企业的研发管理流程，有效的提高研发效率和降低错误率。但是，在支持企业的技术创新层面上还显得不足。

     因此，汽车制造业需要技术革新，而构建精益研发平台显得十分要必要。

冯加科

随着研发速率的不断加快，产品研发周期的不断缩短，使市场竞争更加激烈，而对于各大汽车厂家不断争夺的中国市场来说，其激烈程度更加是不言而喻。长安汽车为在竞争中脱颖而出，毅然走上了精益研发的道路。悦翔的成功，肯定了这是一条正确的道路。

悦翔在开发过程中通过应用精益研发平台提供的协同仿真、创新设计、质量设计三大研发技术以及强大的精益研发总线看板，项目组从容面对繁琐的结果设计带来的巨大挑战，特别是CAE部门，进行了科学的结构创新，增加了技术附加值的同时，降低了成本和风险，大大缩短了研发周期。

悦翔在初期的设计样车数据发布后，就建立各种CAE分析模型，对存在的薄弱环节进行了多次多轮的优化，保证了悦翔一开始就拥有沉稳的底盘、牢固的车身，为悦翔上市后良好的品质表现立下汗马功劳，更为悦翔的热销开疆辟土。

悦翔作为长安自主研发产品中的市场表现最抢眼的轿车之一，凝聚了无数长安人的心血。从精准把控的流程体系可以分解到每一个零部件的精细设计，在整个研发过程中，作为贯穿始末的重要一环，CAE功不可没。从前期的验算预防风险到后期的验证、优化解决问题，CAE都展现了它别样的风采。

精益研发的概念从全局来讲，可能我也不大清楚，但是当前长安的研发体系绝对担得上“精益”二字。单从CAE的角度来说吧，精准的流程体系把控研发进度，各部门通过搭建数字信息平台协同办公，从初期的方案、平台确定到概念设计阶段的多学科多目标优化，尽量将问题前移，扼杀在摇篮中；再从设计阶段的各领域多轮次分析、优化到后期的实车问题分析、质量整改。各部门紧密协作，积极沟通、对接，高效执行各自的工作任务，确保下一环节的输入。辛勤的长安人秉承“创新、求真、合作、高效”的研发理念，用心缔造好车，为消费者提供更多更好的选择。

万露

CAE，快速、精准。

CAE快速、节约时间、降低成本。CAE鄙弃传统研发，由设计到实验在返回设计等，现在CAE直接由设计到虚拟实验，返回设计，到实验，投入生产。节省了重复多次的实验、节约了多次实验到重复设计的时间。缩短产品研发周期。

CAE精准，CAE从多方面对设计产品进行受力分析。例如：强度分析、疲劳分析、耐久分析、NVH分析等等分析。对研发产品的强度、刚度、振动、噪声、空气阻力等等做出充分的分析。

CAE精准，CAE对产品结构进行多重优化，提出多种结构改进优化。例如：CAE结构拓扑优化。让产品隐藏存在的问题在早期进行发现、纠正。真正做到产品问题提前化，安全隐患排除化，质量优先化，性价比合理化。

CAE人，专业方面注重效率，生活方面也同样精、准、快。CAE     人接触新事物，吸收新事也同样不甘愿落后。

我骄傲，我加入了CAE团队；我自豪，我是长安人。

CAE铸精品，长安行天下！

程秋

什么是虚，什么是实？

虚：虚拟产品开发，虚拟失效试验。虚拟产品开发：汽车整个开发过程中,全面采用计算机辅助技术,将造型,设计,计算,虚拟试验,直到制模,冲压,焊装,总装等各个环节中的计算机模拟技术联为一体的技术。虚拟失效试验：以计算机数值模拟(CAE)技术为手段，预测汽车结构或零部件在一定的外部环境或工作条件下可能的破坏情况。

实：就是在一定的设备条件下，对产品进行真真切切的试验或实验，来确定产品是否满足设计的要求。

虚实结合才是新品开发的王道，试想没有试验的CAE是空中楼阁，没有CAE的试验就像行船没有航标。所以，CAE引导试验，试验为CAE提供坚实的基础和保障。

CAE技术的进一步发展必将进一步助推精益研发。

龙弟德

伴随着中国制造走向中国创造的进程中，长安汽车的研发水平也在发生着重大的变化。长安汽车的研发团队正在向着深化应用、提高水平、支持精益研发的方向迈进。
     长安汽车已经认识到了中国创造与精益研发与的密切关系，已经开始思考汽车制造信息化所应该具有的特色。计算机辅助创新，协同仿真分析，立体质量设计与管理等在长安已经成型。通过立体化的研发体系，长安汽车在从产品开发初期到产品上市都将会对产品质量进行严格把控。

长安汽车始终以精益研发为根本，努力做好汽车制造的技术创新，自主创造的汽车在市场上越来越受到消费者的欢迎。通过精益研发平台，长安汽车将不断提升自主创新能力，助推产品升级，精益研发平台也必将成为长安汽车走向世界的加速器。

务运兴

精益研发是一种以精益为目标的研发方法，它集成了技术创新、协同仿真以及立体质量设计三大核心技术，实现产品质量跨越式的提升

中国处于国际化产业链的下游并急需转型。长安汽车公司临危授命，扛起中国汽车自主品牌的大旗，在近年来取得了骄人成绩，同时也深感责任重大。

CAE技术是现代设计流程中创造价值的中心环节。为更好的助推产品转型升级，长安汽研院CAE所车体结构耐久分析室组全体员工紧跟公司要求，在工作中坚持强力推进科学降本，牢固树立了“质量第一”思想，毫不动摇地坚持三个“质量第一”原则，以强烈的危机感及高度的使命感，为项目保驾护航，努力做到精准研发，提高自主创新能力，全力确保了研发质量，并取得了阶段性成果。特别是2011年多体动力载荷分解技术的突破解决了疲劳耐久分析载荷的瓶颈问题，CAE耐久分析真正步入多领域联合一体性发展阶段，形成CAE耐久性能开发体系从雏形到对项目支持能力突飞猛进的成长。

长安汽车的飞速发展必将有力带动国内汽车自主品牌产业集群的进步。在未来，长安公司必定会以精益研发作为有效支撑，引领汽车文明，创造幸福生活。

朱颀

长安CAE已基本实现从概念设计、产品试制到实车试验阶段的全过程分析和跟踪，为长安汽车品牌的迅速腾飞立下了不可抹灭的汗马功劳。尤其是在产品研发前期，长安CAE的提前介入，可以在没有设计实车的情况下充分预测整车在NVH、可靠性、操纵性和碰撞等等性能方面达到的程度，减少后期研发成本，缩短研发周期。设计阶段即使没有满足预定的性能设计指标，也可以通过CAE优化功能达到目标要求。长安汽车深受用户的爱戴，离不开长安汽车产品的质量保证；质量保证离不开长安CAE，长安CAE已成为汽车产品精益研发的重要支撑力量。

周云平

伴随着全球化的进程，国际形式呈现了全新的竞争势态。全球化的研发、全球化的制造、全球化的市场时代已经来临。竞争在不断加剧，如何缩短产品开发周期、如何提供产品技术附加值、如何降低研发成本等都成为全球制造业的共同目标。制造行业所面临的形势也更为严峻。精益研发，势在必行。

作为精益研发的三大核心技术之一的CAE技术将在产品研发过程中起着越来越重要的作用。在产品开发前期，CAE即可介入，对前期方案进行整体的分析、把控，为设计指引方向；在产品开发过程中，CAE能对产品性能进行综合考察，还能针对产品设计上的不足提供行之有效的优化方案。相较于传统的仅仅依靠试验验证的方式而言，能大大缩短产品研发周期，降低研发成本。

精益研发将为企业提供一种企业级的产品数字化开发环境，CAE在其中发挥着不可替代的作用。

曾小利

董益亮

悦翔在开发过程中，严格按照长安的CA-PDS开发流程，从项目的KO到J1,设置方案预研、方案确定、目标确定、数据发布、数据确定、设计变更等多个关键节点。每个节点中项目团队内部各个领域的工作完成情况，节点交付物情况，风险评估情况都有严格的评判标准。所有交付物材料全都放在了PDM系统上，在项目开发过程中实现了精准研发。

悦翔在开发过程中，各种数据发放是通过PDM来实现的，一个零件有多个版本的数据时，每个版本的数据都可以在PDM系统上找到；数据的审签流程也是在PDM系统上来实现，审签目前在什么状态，有什么意见，项目团队在PDM上都能清楚的看到。

 悦翔在开发过程中从多个领域开展了整车的数字化仿真分析。以NVH为例来说，悦翔开展了从部件到系统，从系统到整车的全面的仿真分析，提出了近百项改进建议和措施，并开展了多项仿真分析结果和试验的比较。通过前期的仿真分析，NVH的性能得到了极大的提升，后期试验整改工作和时间都大大减少。悦翔的整车NVH分析和异响分析都是国内第一次开展该项内容的分析，开创了国内该项分析内容的先河。

昝建明